2024北京车展：猛士917蛟龙战甲正式亮相

易车讯 4月26日，北京猛士917蛟龙战甲于北京车展正式亮相，车展该车型为猛士917联名版车型，猛士新车在917基础上，蛟龙改装全新的战甲正式车顶拓展平台、多功能后备胎挂架、亮相前后金属保杠，北京以及房车拖挂系统等。车展

外观方面，猛士相比普通版车型，蛟龙新车车身采用蓝黑色调的战甲正式个性化涂装，并在车顶增加了侧帐、亮相顶帐等户外出行装备。北京

车身侧面来看，车展新车继续使用20英寸轮辋搭配红色刹车卡钳。猛士车身尺寸方面，作为参考普通版猛士917长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm，视觉效果体量感很强。值得一提的是，新车标准模式下接近角30.6°、离去角29.7°，越野模式下最高离地间隙367mm，最大涉水深度900mm。

车尾方面，新车使用了类似十字形的尾灯设计，力量感十足。同时，新车的尾厢门采用了电吸侧开方式，并悬挂了超大尺寸的备胎箱，底部的保险杠也与车头形成呼应。

内饰方面，参考普通版车型，新车内造型充满机甲风，中控屏周围的“装甲”边框和空调出风口处类似铠甲的纹路设计，相当硬派。同时，挡杆区域的设计比较独特——采用了类似双挡杆的设计，左侧为挡位选择，右侧则为驾驶模式选择，拥有雪地、沙地、岩石等五种越野地形模式。配置部分，新车搭载无人机伴飞、反向充电、代客泊车、蟹行模式等技术。 

动力方面，参考普通车型，新车提供纯电及增程版可选，纯电版车型由前后四电机驱动，峰值功率800kW，轮边扭矩16200N·m，100%爬坡度，零百加速4.2 秒，CLTC纯电续航505km；增程版车型由发动机及三电机共同驱动，峰值功率600kW，轮边扭矩 11592N·m，100%爬坡度，零百加速6秒，CLTC纯电续航200km，CLTC综合续航1026km。

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责任编辑: 陈宏