易车讯在2023古德伍德速度节上，古德兰博基尼首款混合动力耐力赛原型车SC63正式亮相。伍德SC63还计划参加2024年FIA国际汽联世界耐力锦标赛的速度首Hypercar组别（包括勒芒24小时耐力赛），以及IMSA WeatherTech 跑车耐力锦标赛的节兰GTP组别（包括戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛等经典赛事）。

SC63前后部的博基主要识别特征就是独树一帜的Y型车灯。虽然座舱的尼混尺寸和车辆的主要特点由竞赛规则决定，但我们也在车辆各处增添了品牌专属的动赛造型细节。车身侧板整合了一根NACA管道，车原灵感来自Countach的型车进气口。后轮拱能够给人以向前加速的古德印象，这属于兰博基尼的伍德轮拱设计语言，同样的速度首设计也体现在Revuelto车身上。”

SC63采用品牌涂装，节兰与Huracán GT3所呈现的博基品牌特征一致。SC63车身为Verde Manti（绿色），尼混在座舱、前舱盖、碳纤维扩散器、尾鳍和尾翼覆盖Nero Noctis（黑色）条带。车辆还搭配绿、白、红的意大利三色国旗色，并饰有兰博基尼长期合作伙伴、瑞士高级制表商罗杰杜彼的品牌标识。

SC63搭载全新3.8升双涡轮增压V8发动机配合混动系统，由兰博基尼工程师专为赛车项目开发。该动力系统允许的最大功率为680马力，传动系统匹配代号为P1359的Xtrac7速序列是变速箱。

兰博基尼首席技术官Rouven Mohr表示，“作为我们的LMDh赛车，兰博基尼SC63无论从技术还是员工角度来看，都是一项令人兴奋的挑战。我们的内燃机、高效空气动力学的车身以及整体技术方案的开发推动我们不断提高标准。现在是让这款车在赛道上驰骋的合适时机，从而为2024赛季做好准备，展现强大竞争力。在LMDh赛车开发过程中，我们也很重视技术转移的机会。我们将把从赛事运动中学到的经验尽可能用于未来的量产车型。”

LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通纳混合动力赛事，对赛车的重量和尺寸有强制要求，赛车重量为1030公斤（不含燃料及驾驶员），最大长度不超过5.1米，宽度不超过2.0米，最高时速限定为340km/h。

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责任编辑: 易车编辑

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